Jan de Bakker B.V. kiest voor MAN: een goede klik en een overtuigende proefrit
Een ander truckmerk aan het wagenpark toevoegen, dat doe je niet zomaar. Ook Jan, eigenaar van Jan de Bakker B.V., hield het lange tijd bij de vertrouwde merken. Een goed gesprek en een proefrit brachten daar verandering in. Inmiddels rijdt het bedrijf met een MAN TGX 18.480, rondom luchtgeveerd en voorzien van de ruime GX-cabine.
Zeecontainers, ferrytrailers, groente en fruit, diepvriesproducten en banden. Het werk van internationaal transportbedrijf Jan de Bakker B.V. is afwisselend. Dat geldt ook voor de ritten: van meerdere korte ritten op een dag tot internationale routes waarbij chauffeurs drie of vier dagen onderweg zijn. De nieuwe MAN TGX wordt vooral ingezet voor containertransport. Het is de eerste MAN onder de huidige eigenaar.
Eerst maar eens rijden
Jan stond aanvankelijk niet te springen om een ander merk. Het bedrijf werkte al jaren met vier merken en kende daarvan ook de technische kant.
Het contact met de commercieel manager van LEEUWEN TRUCKS & VANS maakte het verschil. Geen ingewikkeld verhaal, maar een goed gesprek en duidelijke uitleg over de truck.
“Dat scheelt natuurlijk ook als je dan gelijk een goed gesprek met elkaar hebt en wat uitleg krijgt,” vertelt Jan. De commercieel manager stelde voor om gewoon eens te gaan proefrijden. Dat bleek de beste manier om de truck te leren kennen. De proefrit beviel en leidde uiteindelijk tot de aanschaf van de MAN TGX.
De chauffeur dacht mee
Bij die keuze werd ook de chauffeur betrokken. Hij had bij een eerdere werkgever al met MAN gereden en was meteen enthousiast toen Jan hem de mogelijkheid voorlegde.
“Ja, ik heb met hem wel overleg van: joh, zou je deze zien zitten? Ja, die was gelijk enthousiast. Hij zegt: ‘Kom maar op.’”
Voor Jan telt dat mee. De chauffeurs hebben bij het bedrijf ieder hun eigen truck en brengen er veel tijd in door. Dan is het belangrijk dat iemand graag met zijn voertuig op pad gaat.
Comfort dat tijdens de proefrit al opviel
De MAN TGX 18.480 is rondom luchtgeveerd. Vooral de luchtgeveerde vooras was voor Jan de Bakker B.V. een nieuwe ervaring.
De demotruck had deze uitvoering ook. De chauffeur was er zo over te spreken dat hij zelfs aanbood de optie zelf te betalen. Dat vond Jan niet nodig. Goed materieel voor de chauffeur hoort voor hem bij de investering.
Ook de ruime GX-cabine past bij het werk. Binnen het bedrijf zijn meerdaagse ritten en overnachtingen in de truck heel gewoon. De cabine is daarmee niet alleen een werkplek, maar ook de plek waar de chauffeur na zijn rit tot rust komt.
Een nieuwe verschijning in vertrouwde kleuren
De eerste ervaringen zijn positief. Jan is tevreden over de truck en ook de chauffeur rijdt er graag mee. Daarnaast valt het brandstofverbruik Jan in gunstige zin op.
In de eigen bedrijfskleuren trekt de MAN ook de aandacht van anderen. Nadat Jan de truck op LinkedIn deelde, kwamen er verschillende reacties. Mensen vonden het een nette auto, maar waren ook benieuwd naar de keuze voor MAN.
“Hoe kom je nou aan een MAN ineens?”, kreeg hij te horen. Een begrijpelijke vraag bij een bedrijf dat jarenlang met andere merken reed. Inmiddels staat er een MAN TGX die goed bij het wagenpark past.
Onderhoud geregeld, ervaring opbouwen
Bij de nieuwe truck koos Jan ook voor een onderhoudscontract. Het onderhoud wordt verzorgd door LEEUWEN TRUCKS & VANS. Dat geeft rust, juist omdat MAN voor het bedrijf technisch nog relatief onbekend is. Over het contact is hij duidelijk: dat verloopt goed.
De eerste MAN is er dus gekomen door een goed gesprek, een geslaagde proefrit en een chauffeur die het zag zitten. Nu gaat het om de dagelijkse praktijk. En die bevalt tot dusver: “Ik ben nog steeds dik tevreden.”